?道床是指路基之上，軌枕之下的部分。
2.道床的作用：?
??支承軌枕?
??固定軌枕的位置?
??阻止軌枕縱向或橫向的移動?
??軌枕上部的巨大荷載，均勻地分布到路基面上?
??減少路基的變形
3.道床的分類：
? ??碎石道床：地面線多采用碎石道床。
? ??整體道床?
? ? -無枕木式整體道床?
? ? -軌枕整體道床?
? ? -隧道線多采用混凝土整體道床
4.碎石道床
? ??通常指的是軌枕下面，路基面上鋪設(shè)的石碴（道碴）墊層 。
? ??碎石道床缺點：碎石上亦容易滋生雜草 、維護(hù)成本較高。
? ??道碴作用：–把列車的重量平均分布在路基上 ?–防止軌道移位 –具有一定的彈性，能吸收車輛的沖擊和振動 –使列車運行比較平穩(wěn) –改善車輛和鋼軌、軌枕等部件的工作條件 –容易排水和方便調(diào)校軌道位置。
5.整體道床
（1）整體道床：??
? ?混凝土整體道床，也稱無碴軌道?
? ?是在堅實基底上直接澆筑混凝土以取代傳統(tǒng)道碴層的軌下基礎(chǔ)。? ?
? ?常用于地下鐵道、無碴橋梁上。
（2）整體道床優(yōu)點：
? ??整體性強，縱向、橫向穩(wěn)定性好
? ??具有較高的可靠性 ?其順性和均勻的軌道彈性使旅客乘坐更舒適? ?
? ?使用壽命長、較少的維修工作量和維修成本?
? ?高速行車時不會有石碴飛濺起來造成傷害
1.道岔的概念：
? ?道岔是一種使鐵道車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在重點車站、車廠(車輛段) 、停車場大量鋪設(shè)。
2.道岔構(gòu)成
? ?尖軌??: 用來引導(dǎo)車輪進(jìn)入導(dǎo)軌 。
? ?導(dǎo)軌??: 引導(dǎo)車輪進(jìn)入轍叉。
? ?護(hù)軌??: 防止車輪在岔心處進(jìn)錯路線。
? ?軌距拉桿??: 用來維持兩尖軌的距離。
? ?轉(zhuǎn)轍拉桿??: 用來控制尖軌的位置。
? ?轍叉??: 用來引導(dǎo)車輪準(zhǔn)確地進(jìn)入岔心 。
? ?岔心???:?用來連接兩邊鋼軌。
岔心的三個部分
3.護(hù)軌:?
?為了防止車輪在岔心處脫軌所設(shè)的輔助裝置。
?防止車輪在岔心處進(jìn)錯路線。
?護(hù)軌的作用：
? -倘若沒有護(hù)軌 , 車輪很容易會在岔心處進(jìn)錯路線。
??-當(dāng)加設(shè)護(hù)軌后,車輪便可準(zhǔn)確地進(jìn)入岔心了。
4.道岔的扳動方式 ：?
??手動?
? ?-利用人力借杠桿去扳動尖軌。
? ?-這種設(shè)計操作不便 , 所以只會在車次極為稀疏的非主要路軌才會使用?。
?電動扳動：
? ?-依靠馬達(dá)的動力來推動轉(zhuǎn)轍拉桿,扳動尖軌?。
? ?-轉(zhuǎn)轍工作可以由計算機或人手遙距控制?。
? ?-能借著聯(lián)鎖電路監(jiān)控道岔的開通方向 。
? ?-車輛控制更為自動化和安全。
5.道岔的基本形式：?
? ?單開道岔?
? ?交叉渡線道岔?
? ?復(fù)式交分道岔
6.單開道岔：?
? ?道岔相銜接的兩股道?
? ?向一側(cè)分岔?
? ?分左開道岔和右開道岔
7.交叉渡線：?
???渡線：從一條線路過渡到另一條線路的連接設(shè)備稱為渡線
1.接觸軌定義?
? ??接觸軌又稱三軌，它是列車運行的兩條軌道之外的第三條軌道，其電壓高達(dá)750伏。接觸軌是和列車上的受流器發(fā)生接觸從而將電流傳給列車，列車就是靠這些電流完成運行的。
2.接觸軌技術(shù)條件
? ?接觸軌安裝在列車行進(jìn)方向的左側(cè)，在道岔區(qū)等特殊地段，為了保證可靠供電的要求，可換邊敷設(shè)布置。?
? ?接觸軌中心線至相鄰走行軌內(nèi)側(cè)工作邊的水平距離為700±5mm；接觸軌軌頂面至走行軌頂面的垂直距離為140±5mm （直線） 。
3.接觸軌連接溫度接頭
?目的：當(dāng)環(huán)境溫度變化時起到熱脹冷縮的作用，防止?jié)q軌。
4.接觸軌系統(tǒng)主要包括：?
? –接觸軌及接觸軌端部彎頭
? –接觸軌連接零件及防爬設(shè)備?–接觸軌絕緣支撐（絕緣子、絕緣支座）。
? –接觸軌扣件和其他連接零件。
? –接觸軌防護(hù)支架及防護(hù)板?
? –接觸軌用砼短枕等設(shè)備或材料。
? ?下期繼續(xù)為大家分享手搖道岔的相關(guān)知識，如有你什么建議或者意見可以在下面留言，我們將會為大家提供更好更實用的文章，敬請期待。。。。。
